moteur Diesel RENAULT monocylindre (1920)

C'est probablement courant 1919 que Renault met au point son premier moteur à huile lourde (appellation d'époque du gazole).
Compte tenu de son encombrement et de son poids, il était destiné à une utilisation industrielle à poste fixe. Le principe retenu est le cycle à 2 temps avec système de préchauffage dit à "boule chaude" (appelé également semi-Diesel).
Les premiers moteurs, monocylindres, sortent en 1920.

Dès 1922, ce type de moteur allait être décliné en une gamme complète offrant une puissance de 8 à 200 ch en l, 2 ou 4 cylindres.
Cet exemplaire est un monocylindre de 15 ch. Acquis en 1992, il a été entièrement restauré par des professionnels qui ont pu le remettre en marche en utilisant un mélange de lubrifiant et de fuel domestique (formule voisine de celle de l'huile lourde d'époque).
A souligner qu'il est complet avec tous ses accessoires d'origine, lampe de chauffe comprise.

Caractéristiques principales:

• monocylindre 160 x 175
• cylindrée 3,5 L.
• cycle à 2 temps
• puissance: 15 ch environ à 7/800
• refroidissement par circulation d'eau dans une bâche de 700 L.

Ces moteurs, remarquablement robustes, furent construits jusqu'au début des années 30, certains restant en service dans les années 60.

Sources :
Fonds Renault, série G :
Dépliants publicitaires et extraits de presse, 1920