En 1930, à l'occasion du Centenaire de l'Algérie, était organisé par les Automobiles Clubs d'Algérie un rallye saharien. Itinéraire : Alger – Timimoun – Tamanrasset – El Golea – Tunis. Il s'agissait en fait d'une véritable et sévère course de fond de près de 7000 km, en grande partie en territoire inconnu. Le trajet imposait, entre autres, à l'aller la traversée du Tanezrouft, désert de la soif d'une profondeur de plus de 1200 km, sans un point d'eau...L'itinéraire de retour passant par le redoutable Hoggar... Onze équipes de marques, comprenant chacune 4 voitures, allaient participer à cette épreuve soit, au total, 44 voitures des constructeurs les plus prestigieux de l'époque : Bugatti, Chenard, Citroën, Cottin-Desgouttes, Delage, Ford, Hotchkiss, Renault.
Ce rallye, véritable précurseur du Paris-Dakar tant par la nature du parcours que le nombre et la qualité des participants, devait être remporté brillamment par la firme lyonnaise Cottin-Desgouttes. Ses quatre voitures du type
"Sans-Secousses", 6 cylindres de 2,6 litres de cylindrée, suspension à 4 roues indépendantes, carrossées en roadster de sport, allaient faire une stupéfiante démonstration de puissance et de tenue de route tout au long de l'épreuve. Elles s'offrirent le luxe, entre autres, de rallier Alger à Gao à près de 50 km/h de moyenne. A souligner qu'elles étaient pilotées par des amateurs...
Cette restauration a été possible grâce à la générosité du Conseil Général du Rhône qui a ainsi voulu rappeler et rendre hommage au dynamisme et à l'audace de l'industrie automobile lyonnaise.
Sources :
Fonds Cottin-Desgouttes :
- dossier Rallye Saharien 1930 : extraits de presse, documents publicitaires, photos, 1930.
- dossier du châssis "Sans-Secousses" : extraits de presse, documents techniques et publicitaires, photos, 1926-1930.
La Fondation|Patrimoine|Evenements|Association des amis de la Fondationcopyright © Fondation Berliet 2004
