Epoqu’Auto 2021 : focus sur les véhicules municipaux

Rendez-vous les 5, 6 et 7 novembre 2021 au Salon Epoqu’Auto – Lyon-Eurexpo ! à cette occasion, la Fondation Berliet présentera six matériels de marques et d’utilisations diverses. Affectés aux services des agglomérations, ces véhicules ont tous mené à bien des missions indispensables de propreté, sécurité, déblaiement… entre 1921 et 1952.

venez les découvrir au Hall 6 – plateau S 3

Balayeuse Laffly, type D2, 1921 : elle fut adoptée en une dizaine d’années par 300 villes européennes, grâce à sa mécanique astucieuse, sa consommation modeste d’essence, d’huile et de bandages, et surtout…. sa rapidité d’exécution – dix fois plus efficace qu’une balayeuse hippomobile !

Balayeuse Laffly D2 1921

Autopompe Rochet-Schneider, type 18 400, 1921 : voiture de lutte contre l’incendie, elle est dotée d’un équipement Delahaye. Elle sera fabriquée à 197 exemplaires entre 1920 et 1926, par le célèbre constructeur lyonnais. Propriété de la Chocolaterie Menier à Noisiel, elle effectue sa longue carrière entre l’usine, la Cité Menier et le village. Elle affiche 40 834 km au compteur.

Rochet Schneider 18400 1921

Chasse-neige Latil TL 4 x 4, 1924 : ce petit camion à 4 roues motrices et directrices est doté d’un moteur 4 cylindres de 2,95 litres de cylindrée. Il est équipé d’une lame relevable et adaptable selon l’épaisseur de la couche de neige. Particularité de ce véhicule : le revêtement en bois de la lame qui visait à limiter l’adhérence de la neige mais nécessitait d’être enduit chaque matin de cire d’abeille.

Latil TL 4×4 1924

Véhicule de « sécurité ou sauvetage » terrestre, CBA5 Berliet 1925 : spécialement équipé d’une flèche, il pouvait soulever une charge tractée à l’aide d’une barre et d’une 2^ème boîte de vitesses qui lui conférait une forte puissance. Affecté au Corps des Sapeurs-pompiers de Lyon, il fut opérationnel pendant une trentaine d’années.

Berliet CBA5 modifié 1925

Arroseuse-balayeuse de Dion-Bouton, type K 1926 : dotée d’un moteur 4 cylindres de 4 litres de cylindrée, d’une transmission par cardans et d’une « tonne » de 3 600 litres, Ce véhicule est présentée en version « pédagogique ». Arrosage par jets frontaux à angle variable et nettoyage par brosse cylindrique relevable et débrayable.

Dion-Bouton, type K 1926

Véhicule de lutte contre l’incendie Panhard, type K 185, 1952 : Il est équipé d’un moteur diesel de 6,8 litres de cylindrée, d’une cabine profonde Movic et d’une échelle mécanique de 30 m, fabriquée par Metz. 569 exemplaires ont été produits entre 1950 et 1953.

Panhard K185 1952