Époqu’auto 2026 – du 6 au 8 novembre.

Lyon/Eurexpo – Hall 6

Cette année, la Fondation Berliet expose sept véhicules sur le thème « A chaque métier son camion ». Que ce soit pour la distribution urbaine au « porte à porte », le transport de lourdes et volumineuses charges ou encore l’acheminement de matériaux de construction sur des chantiers, le transport routier de marchandise revêt de multiples facettes. Venez découvrir notre plateau varié !

Zoom sur les modèles :

Le camion Citroën type 23 50 A. Arrivé en 2024 dans notre collection, il est doté d’un moteur à essence 4 cyl. 78 x 100, d’une boîte de vitesses 4 AV + 1 AR, les 3è et 4è étant synchronisées. Immatriculé le 17 octobre 1968, il a été utilisé par un entrepreneur savoyard qui l’a offert en excellent état à la Fondation Berliet.

Citroen type 23

La bétaillère Renault R 2086. Plus connu sous le nom de Goëlette, ce petit véhicule, très populaire, fut décliné pour tous les usages entre 1956 et 1965. La Goëlette que nous présentons date de 1963. Immatriculée en Eure & Loir, elle a été restaurée par Sébastien Bellard prématurément décédé en 2008. Conformément à sa volonté, elle a été léguée à la Fondation Berliet.

Renault Goélette R2086

Le camion SAVIEM SB2 1980, traction AV – Doté d’un moteur diesel 4 cyl. 98 x 110 et équipé des indispensables pupitres porte-verre, il affichait 200 000 km au compteur lorsque l’entreprise Targe l’a offert à la Fondation Berliet en 2011. Il est équipé d’un essieu supplémentaire pour supporter le plateau porte-verre et accuse un PTC de 6000 kg.

Saviem SB2 miroiteries Targe

Le Camion Berliet VDC 6 D : En 1941, c’était un VDCAG 15 gazobois, fonctionnant au bois cru – En 1950, Son propriétaire le convertit en diesel. Il est alors doté d’un moteur Berliet 4 cyl. 110 x 150 de 5,7 l. de cylindrée autorisant une vitesse de 60 km/h. Il vient d’être restauré aux couleurs de son mécène, l’entreprise Huiles Berliet, qui fête ses 100 ans cette année.

Berliet VDC6D des Huiles Berliet

La copie du tracteur Berliet « Centaure » 1978 (base RVI R390) : Le prototype d’origine conçu sur la base du Berliet TR350 n’a pas été retrouvé à ce jour. Le modèle présenté par la Fondation Berliet est reconstitué à partir d’éléments de la gamme TR et R, afin d’évoquer la présentation innovante du concept « Centaure ». Il est doté d’un moteur Berliet V 8 cyl. 135 X 130 suralimenté par turbo-compresseur sur échappement de 350 ch. Avec la rehausse du pavillon et son look de sexy truck, ce modèle est le précurseur des maxi-codes ultérieurs.

Copie du Berliet Centaure

Le camion Berliet GLM10A, 1954 : « Un vrai percheron » selon Paul Berliet ! Ce véhicule fait partie de la célèbre gamme « mécano » (GLC, GLR, GLM). Dotés d’un moteur 6 cylindres, les Berliet GLM sont les modèles les plus puissant de la gamme. Ils seront construits à 28 856 exemplaires entre 1953 à 1977 et déclinés en 19 versions, du 4 x 2 au 6 x 4 et de 150 à 180 ch. Le beau GLM10A présenté ici a été offert en 1985 à la Fondation Berliet par Michel Badiali.

Berliet GLM10A

Le tracteur Berliet TBO15M 6 x 4, 1960 : ce type de véhicule de chantier et de transports exceptionnels a été particulièrement apprécié sur les pistes sahariennes. Quelque 1 600 porteurs GBO et tracteurs TBO ont été fabriqués entre 1956 et 1973 d’abord aux usines Berliet de Vénissieux, puis de Bourg-en-Bresse. Notre TBO15M a roulé plusieurs années pour Massot « Transports spéciaux – Manutention – Levage » En 1994, il est racheté par Fernand Blandin, un passionné lyonnais qui va le conserver jusqu’en 2007, date à laquelle il en fait don à la Fondation Berliet.

Berliet TBO15 6×4

Venez nombreux – hall 6 !